
泰国 DIW 管控严格,油性涂料没有提前备案,到港直接扣货危标缺失、MSDS 和实物不一致,是最高发查验原因跨境 TIR 危车资源少,旺季车位紧张,排车延迟双清包税≠可以低报货值,泰国海关化工品审价严格,低报会估价征税 + 罚款

1. 铭牌完整、不涂改;不能有油污、大量废料,避免被判定为电子垃圾 / 废机械(泰国严控旧电子垃圾)2. 拆除油污、废液;电机、油箱排空残油,防止查验扣货3. 做好固定加固,防止拼箱转运磕碰损坏4. 唛头清晰,件号、毛净重标注在外包装

1. IMDG 隔离规则:3 类易燃液体,禁止和 8 类腐蚀品、5.1 类氧化剂同柜拼装。2. 曼谷 BKP 港 3 类危险品免堆仅 72 小时,货到港务必催促客户立刻办理 DG‑NET 申报 + 清关提货,滞港、滞箱费全部是收货人承担。

1. 石棉风险是最大坑:一定要书面确认产品不含石棉;一旦含有石棉,泰国直接扣货没收,产生高额罚金、退运费,全部由发货方承担。2. 双清包税≠万能:泰国对纺织品、纤维类货物经常抽样查验;3. 不要低报货值:泰国海关对玻璃纤维类产品有参考价,低报极易被卡。

1. 确认油漆闪点,判定是普货还是 3 类危险品;跟泰国客户确认是否具备 TISI、DIW 进口许可。2. 危险品提前 10‑14 天向货代 DG 订舱,船公司做危险品审批。3. 云南工厂拖车运到危险品专用仓库做内装,贴全套危标,提交 VGM。4. 做危险品海事申报,再出口报关放行。5. 船开,出具提单,办理 FORM‑E。

1. TISI 强制认证风险最高,建筑热轧槽钢在强制目录;没有正规 TISI 证书,查验直接扣货退运;不要承诺国内代办 TISI。2. 核对 HS 编码,区分 H 型钢反倾销税范围,避免产生高额反倾销税费。3. 严格控制集装箱限重:20GP≤26 吨,40HQ≤24 吨,超重码头拒绝装船。4. 海上盐雾腐蚀,防锈包装到位,留存全套装柜影像,规避质量纠纷。

1. 发票、装箱单、合同(和国内报关单单证信息保持一模一样)2. 定位精度检测报告(英文版本,设备序列号和机器铭牌一一对应)3. FORM‑E 原产地证书原件 / 电子版本4. 设备铭牌照片、设备整机照片

1. 只提供英文 MSDS,缺少泰文 MSDS,泰国直接扣柜2. 漏贴海洋污染物标识,林查班码头经常开箱查验,罚金很高3. 用普通货代,没有泰国危品清关资质,柜子到港后无法清关,巨额滞箱4. 发票品名简写 “油墨、墨水”,泰国海关判定申报不实扣货,必须完整写 Printing Ink5. 木质托盘没有 IPPC 熏蒸,直接原地退运6. 船公司舱位没审批通过就送柜,码头拒收,产生仓租改港费

1. 泰国锂电池监管严格,收货人需要具备进口资质;部分储能动力锂电池需要TISI 认证、工业部危险品备案,到港补办不了,务必提前让泰国客户确认好。2. 清关资料:提单、发票箱单、FORM‑E、泰文 MSDS;缴纳 7% 增值税。3. 码头优先危险品专用堆场,普通堆场不接收 9 类锂电。

危险品有专用 DG 堆场,免费堆存期极短,超期费用昂贵;海关 + DIW 联合查验:核对标签、SDS、包装,随机抽样核查闪点;危拼 LCL 货物先运至 CFS 拆箱仓;收货人需要安排具备危化运输资质车辆提货;CIF 条款:码头拆箱费、仓储、清关、税费、提货全部为买方责任;DDP 条款:发货方委托代理全包上述费用,务必在合同写明除外责任。

简易整理版(直接发给工厂文员准备)盖章扫描件:发票、装箱单、合同文字信息:机器型号、是否带电、包装材质、泰国收件完整地址电话确认是否办理 FORM E 产地证如有锂电池:配套 MSDS、UN38.3 报告木箱出货确认:木箱带 IPPC 熏蒸标志

F DDP 条款FORM E 核心减税要点品名、HS、货值、成分与发票 / 提单完全一致区域价值 RVC≥40,多数化工辅料 0 关税;经香港中转必须办《未再加工证明》,否则 FORM E 失效全额征税

派送限制:曼谷市区危化车辆仅日间通行,居民区、学校周边限行,偏远工业区会产生偏远附加费,提前和货代确认是否包含在包税价内;收货验收:送货上门当场清点桶数、检查有无渗漏破损,破损当场拍照留证,用于保险理赔;签收单务必回收,作为完成交货凭证;仓储限制:客户临时囤货必须存入泰国持证危化仓库,普通仓库不能存放油漆。